KonepajaBarometrin yhtiöiden yhteenlasketut saadut tilaukset saavuttivat yllätyksellisesti uuden ennätyksensä vuoden 2024 viimeisellä kvartaalilla. Vahvaa tilauskasvua tuki erityisesti Valmetin saama miljarditilaus, mutta kasvu oli sen takana myös huomattavasti laaja-alaisempaa. Markkinakorkojen lasku on odotetusti realisoitunut elpymiseksi, vaikka yhtiö- ja toimialakohtainen vaihtelu on edelleen suurta. Saadut tilaukset kasvoivat käytännössä kaikilla yhtiöillä lukuun ottamatta barometrin pienimpiä yhtiöitä Rautea, Glastonia ja Keslaa. Saatujen tilausten kasvu valui vahvasti myös tilauskantoihin, mikä antaa eväitä toistaiseksi maltilliselle liikevaihdon kasvulle tulevaisuudessa. Vahvemmat kasvuodotukset liikevaihdossa edellyttäisivät tilauskasvun jatkumista myös tulevina kvartaaleina.
Yhtiöiden antamat ohjeistukset olivat keskimäärin maltillisia ja epävarmuuden viestittiin olevan edelleen korkealla. Inflaation ja korkotason sijaan geopoliittinen tilanne kauppasotakeskusteluineen on noussut merkittävimmäksi epävarmuutta aiheuttavaksi tekijäksi. Voimakkaat tullit voisivat toteutuessaan vesittää konepajayhtiöidemme viime vuosien vahvan kehityksen Pohjois-Amerikassa. Vuoden 2024 neljännelläkin kvartaalilla Amerikka toimi edelleen kasvun ajurina. Etenkin KONE ja Valmet kasvoivat vahvasti Amerikoissa. Euroopan tilanne jatkoi heikkona, vaikka se kasvoikin vahvasti heikosta kolmannesta kvartaalista. Myös Aasia kasvoi vahvasti etenkin Kiinan ulkopuolisen Aasian tukemana.
Neljännen kvartaalin luvut luovat uskoa tulevaan, ja tilauskasvulla on edellytykset jatkua vielä alkuvuonna, sillä vertailukaudet ovat heikkoja. Geopoliittinen tilanne sekä vahvasti uutisoinnissa näkyvä kauppasota- ja tulliuhittelut varjostavat kuitenkin merkittävästi tulevaisuutta, ja yhtiöiden varovaisuus ohjeistuksissa ei tule yllätyksenä. Toisaalta uhkakuvien korostuminen voi luoda edellytyksiä positiivisille yllätyksille, jollaiseksi vuoden 2024 viimeinen kvartaali lopulta muodostui. Politiikan ollessa ”rapakon” takana äärimmäisen ailahtelevaa vain aika voi näyttää meille todellisen lopputuloksen.
Konepajayhtiöiden saadut tilaukset kääntyivät odotetusti kasvuun vertailukauden ollessa erittäin heikko. Yleisesti kysynnän arvioidaan jatkavan elpymistä, mutta asiakkaiden viestittiin olevan edelleen odottavalla kannalla investointipäätöksissään ja jopa lykkäävän niitä ensi vuoteen. Näkymien suhteen yhtiöiden viestintä oli kaksijakoista. Tilaukset kasvoivat eniten yhtiöillä, joilla vertailukausi oli erityisen heikko, kuten Keslalla ja Cargotecilla. Positiivisena huomiona saadut tilaukset laskivat ainoastaan yhdellä yhtiöllä eli Rautella, jonka asiakkaat siirsivät investointipäätöksiään merkittävästi eteenpäin.
Tilauskannat jatkoivat sulamistaan, mutta liikevaihdot pitivät pintansa säilyen vertailukauden tasolla. Liikevaihdot kasvoivat eniten yhtiöillä, joilla aiempien kvartaaleiden vahvat tilausvirrat tukivat tilauskantaa. Esimerkkejä ovat viime vuonna suurtilauksia kirjannut Raute ja vahvan laivanrakentamis- ja energiasyklin tukema Wärtsilä. Liikevaihdot laskivat eniten heikon tilauskannan Keslalla sekä Kalmarilla ja Metsolla. Maantieteellisesti tarkasteltuna liikevaihdot kasvoivat Amerikoissa ja Aasiassa, mutta laskivat voimakkaasti Euroopassa. Yhtiökohtaisesti maantieteellinen vaihtelu oli suurta. Esimerkiksi Amerikoiden liikevaihdon kasvu selittyy suurelta osin Wärtsilän ja KONEen positiivisella kehityksellä kyseisellä alueella. Aasiassa kasvu oli suhteellisesti vahvinta Glastonilla ajoneuvolasilaitteiden ansiosta sekä Konecranesilla ja Metsolla.
Markkinakorot ovat jatkaneet laskussa, mikä todennäköisesti tukee kysynnän maltillista elpymistä neljännellä kvartaalilla. Toisaalta vertailukausi ei neljännellä kvartaalilla ole yhtä heikko ja tilauskasvu vertailukaudesta edellyttääkin merkittävää kasvua kolmannesta kvartaalista. Ainakin Valmet tullee raportoimaan vahvaa tilauskasvua jo julkistetun miljarditilauksen ansiosta, mutta muuten yhtiöillä ei ole merkittäviä tilauskasvuajureita lyhyellä aikajänteellä. Jo toteutunut korkojen laskukaan ei vaikuta tuoneen nopeaa helpotusta markkinatilanteisiin. Pidempää aikajännettä tarkastellessa mielenkiintoisinta onkin, mille tasolle ”uusi normaali” tilauksissa asettuu poikkeuksellisen voimakkaasti vaihdelleiden kuluneiden vuosien jälkeen.
Kuten edellisessä KonepajaBarometrissä ennustettiin, eivät yhtiöiden avainluvut elpyneet vielä toisella kvartaalilla, vaan vallitseva laskutrendi säilyi. Positiivisena huomiona lasku kuitenkin hidastui aiemmista kvartaaleista. Yhtiöiden näkymissä ei tapahtunut merkittäviä muutoksia, ja niiden antamat viestit kertoivat edelleen markkinoiden elpymisestä loppuvuonna 2024. Saadut tilaukset laskivat kokonaisuutena maltillisesti vertailukaudesta. Wärtsilä, Cargotec ja Ponsse raportoivat vahvimmasta tilauskasvusta. Raute puolestaan kärsi vahvasta vertailukaudesta ja sen tilaukset laskivatkin eniten. Tilaukset laskivat voimakkaasti myös Keslalla, Kalmarilla ja Metsolla.
Liikevaihdot laskivat uusia tilauksia enemmän. Liikevaihto kasvoi vain kolmella yhtiöllä; heikon vertailukauden omaavalla Rautella sekä vahvaa menoa jatkaneilla Konecranesilla ja Wärtsilällä. Liikevaihto laski eniten Kalmarilla, Metsolla ja Keslalla. Maantieteellisesti tarkasteltuna liikevaihto laski kaikilla markkina-alueilla. Aasian liikevaihto laski voimakkaimmin, ja ainoastaan Cargotec ja Glaston onnistuivat kasvattamaan liikevaihtoaan Aasiassa. Amerikat ja Eurooppa olivat lähes vertailukauden tasolla, mutta yhtiökohtainen vaihtelu oli erittäin suurta. Etenkin KONEen, Konecranesin, Wärtsilän ja Rauten kasvu tuki länsimaisten markkinoiden suhteessa vahvempaa kehitystä.
Kolmannen kvartaalin osalta mielenkiinto tulee kohdistumaan siihen, miten korkojen ja korko-odotusten voimakas lasku elokuussa on vaikuttanut konepajojen kysyntään. Todennäköisesti maltillinen kehitys oikeaan suuntaan jatkuu, kun korkojen lasku tarjoaa helpotusta rahoituspäätöksiin. Voimakkaat ja muutokset korko-odotuksissa voivat kuitenkin viedä asiakkaat entistä odottavammalle kannalle, mikäli korkojen nopean laskun odotetaan jatkuvan lähitulevaisuudessa. Tällöin elpyminen voisi siirtyä vasta vuoden 2025 alkupuoliskolle. Teollisuustaantuman merkittävä voimistuminen on kuitenkin epätodennäköistä, sillä maailmantalouden ja -kaupan kasvuajurit ovat edelleen kunnossa. Kolmannen kvartaalin avainluvut, ja etenkin saadut tilaukset, saavat tukea myös heikosta vertailukaudesta, jolle kysyntäpohja vaikuttaa tällä hetkellä osuneen.
Konepajayhtiöiden kysyntä jatkoi laskuaan vuoden 2024 ensimmäisellä kvartaalilla. Yhtiöiden viestintä säilyi edellisten kvartaalien mukaisella linjalla: Toimintaympäristössä nähdään edelleen merkittävää epävarmuutta, mutta sen uskotaan elpyvän vuoden 2024 aikana. Keskimäärin tilauskehitys oli heikkoa, ja saadut tilaukset kasvoivat ainoastaan Wärtsilällä. KONE ja Cargotec onnistuivat myös saavuttamaan torjuntavoitot saatujen tilausten ja liikevaihtojen säilyessä vertailukauden tasolla. Tilaukset laskivat eniten yhtiöillä, joilla oli takana vahva vertailukausi (Raute ja Konecranes) sekä yhtiöillä, joiden markkina kärsi korkeista koroista (mm. Valmet).
Tilausten lisäksi tilauskannat ja liikevaihdot jatkoivat laskusuunnassa. Liikevaihto kasvoi ainoastaan Rautella ja Glastonilla korkeiden tilauskantojen tukemana. Liikevaihto laski eniten lakoista kärsineellä Ponssella sekä Wärtsilällä toimitusten ajoitusten vuoksi. Alueittain tarkasteltuna Aasia kasvoi vahvimmin, kun KONE onnistui kääntämään alueen liikevaihtonsa kasvuun. Aasian liikevaihto kasvoi voimakkaasti myös Cargotecilla. Liikevaihdot laskivat voimakkaimmin Euroopassa laskien kaikilla muilla yhtiöillä paitsi Wärtsilällä ja Glastonilla. Amerikoissa yhtiökohtainen vaihtelu oli suurta, sillä lähes kaikilla yhtiöillä muutos vertailukauteen oli kaksinumeroinen.
Vuoden 2024 ensimmäinen kvartaali ei kokonaisuutena tarjonnut merkittäviä viitteitä konepajasektorin elpymisestä. Vaikuttaakin siltä, että useilla toimialoilla asiakkaat odottavat korkotason laskua ennen kuin investointipäätökset liikahtavat eteenpäin. Useat yhtiöt viestivät asiakkaiden olevan aktiivisia tiedusteluissaan, mutta hitaita päätöksenteossaan. Onkin todennäköistä, että käännettä parempaan ei nähdä ennen vuoden 2024 loppupuoliskoa, ja tilauskantojen riittävyyttä tullaan koettelemaan jatkossakin.
Konepajayhtiöiden kysyntä jatkoi laskuaan neljännellä kvartaalilla jo kolmatta kvartaalia putkeen. Lasku kuitenkin loiveni edellisistä kvartaaleista ja yritysten näkymissä tapahtuneet muutokset olivatkin positiivissävytteisiä ennakoiden varovaista elpymistä. Kysyntäpohja voi olla jo takana, mutta yleinen epävarmuus korostui edelleen merkittävänä riskinä. Tilausten lasku syveni ainoastaan Metsolla ja osalla yrityksistä tilaukset kääntyivät jopa kasvuun vertailukaudesta. Yrityskohtaisesti saadut tilaukset kasvoivat eniten Rautella ja Wärtsilällä, ja laskivat eniten Valmetilla ja Cargotecilla.
Tilauskantojen ohentuminen näkyi aiempia kvartaaleita enemmän liikevaihtojen kehityksessä. Liikevaihdot jatkanevat laskussa myös seuraavien kvartaalien ajan, sillä kysynnän kohentuminen vaikuttanee liikevaihtoihin aikaisintaan vuoden 2024 loppupuolella. Markkina-alueittain tarkasteltuna kasvu oli vahvinta Euroopassa. Aasian ja Amerikoiden liikevaihdot laskivat, joista etenkin jälkimmäisen lasku selittyy suurelta osin dollarin heikentymisellä. Kokonaisuutena liikevaihtoaan kasvattivat ainoastaan Konecranes ja Ponsse. Liikevaihto laski eniten Wärtsilällä, KONEella ja Cargotecilla.
Monet merkit kielivät positiivisesta käänteestä taloudessa ja KonepajaBarometrin tulokset tukevat tätä näkemystä. Merkittävin riski kuluvana vuonna olisivatkin todennäköisesti koronlaskujen viivästymisen sijaan niiden nopeutuminen ennustetusta, sillä se todennäköisesti kielisi taantuman voimakkaasta ja yllättävästä syventymisestä. Tätä skenaariota voidaan kuitenkin pitää epätodennäköisenä, ja yritysten tilaukset todennäköisimmin elpyvät maltillisesti sektorikohtaisen vaihtelun ollessa edelleen suurta.
Lataa KONEPAJABAROMETRI
Konepajayhtiöiden kysyntä jatkoi laskuaan kolmannella kvartaalilla jo toista kvartaalia putkeen. Taloustieteessä kaksi peräkkäistä negatiivisen bkt-kasvun kvartaalia edustaa teknistä taantumaa. Termi ei kuitenkaan ota kantaa laskun syvyyteen, jolloin se voi olla jopa harhaanjohtava. Joka tapauksessa konepajayhtiöiden saadut tilaukset laskivat kaikilla yhtiöillä paitsi Wärtsilällä, mikä kielii talouden epävarmuuden leviämisestä laajalle. Kaikki yhtiöt viestivät asiakkaiden päätöksenteon hidastuneen yleisen epävarmuuden seurauksena ja tilausten arvioitiin siirtyvän tuleville kvartaaleille.
Kysynnän heikentyminen johti myös tilauskantojen ja liikevaihdon laskuun, vaikkakin jälkimmäisessä yhtiö- ja etenkin liiketoimintakohtainen vaihtelu oli suurta. Huolimatta heikosta tilauskertymästä, kysyntänäkymät säilyivät keskimäärin ennallaan tai jopa kohentuivat, mikä saattaisi viestiäi pahimman olevan jo ohitse osalla yhtiöitä. Vaikka inflaatio on laskenut odotetusti ja ohjauskorkojen nousu on toistaiseksi pysähtynyt, liittyy makrotalouden kasvuennusteisiin edelleen suurta epävarmuutta. Inflaation ja korkojen vakiintuminen voi kuitenkin riittää nopeuttamaan konepajayhtiöiden asiakkaiden päätöksentekoa. Vuoden viimeisen kvartaalin kehityksen suunta tuleekin olemaan selkeä mittari ensi vuoteen kohdistuville odotuksille.
Markkina-alueittain tarkasteltuna Euroopan liikevaihto kasvoi vahvasti vertailukaudesta lähes kaikilla yhtiöillä. Euroopan liikevaihdon kasvu oli vahvinta Wärtsilällä, Ponssella ja Valmetilla. Aasian liikevaihto laski voimakkaasti. Taustalla vaikutti etenkin KONEen vahva vertailukausi, mutta Aasian liikevaihdon kehitys oli muutoinkin negatiivista valtaosalla yhtiöitä. Amerikoiden liikevaihto kasvoi valuuttakurssikorjattuna. Yhtiötasolla tarkasteltuna liikevaihdot kehittyivät keskimäärin maltillisesti. Liikevaihto laski eniten Rautella, KONEella ja Ponssella. Kasvua puolestaan kertyi eniten Konecranesilla, Glastonilla ja Cargotecilla. Muiden yhtiöiden osalta liikevaihto pysyi käytännössä vertailukauden tasolla.
Konepajayhtiöiden kysyntä laski toisella kvartaalilla, sillä saadut tilaukset laskivat voimakkaasti vain muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Korkealla tasolla olevat tilauskannat tukivat kuitenkin edelleen liikevaihtojen kasvua. Huolimatta kysynnän heikentymisestä, valtaosa yrityksistä säilytti ohjeistuksensa ennallaan, ja ainoastaan Metso ja Valmet laskivat markkinanäkymiään. Yleisesti taloudellisen epävarmuuden arvioidaan jatkuvan korkeana lähitulevaisuudessa korkeiden korkojen, asiakkaiden päätöksenteon epävarmuuden ja inflaation vaikeasti ennustettavan kehityksen seurauksena.
Kokonaisuutena liikevaihto kehittyi positiivisesti kaikilla markkina-alueilla. KONEen liikevaihdon elpyminen Kiinassa nosti Aasian nopeimmin kasvaneeksi alueeksi. Aasian liikevaihto kehittyi vahvasti myös Rautella, Cargotecilla ja Wärtsilällä. Yhtiökohtaisesti alueellinen vaihtelu oli suurta, sillä liikevaihto Kiinassa tai Aasiassa myös laski voimakkaasti esimerkiksi Valmetilla (Kiina -19 %) ja Glastonilla (APAC -34 %). EMEA-alueella liikevaihdon kasvu oli vahvinta Ponssella ja Amerikoissa Cargotecilla.
Yhtiötasolla kehitys oli keskimäärin kaksijakoista, sillä sekä saadut tilaukset että liikevaihto kasvoivat ainoastaan kahdella yhtiöllä (Wärtsilä ja Konecranes). Muilla yhtiöillä pääosin saadut tilaukset ja Rauten tapauksessa liikevaihto laskivat. Saadut tilaukset kasvoivat käytännössä ainoastaan Rautella ja Wärtsilällä, joiden asiakastoimialat joko investoivat kapasiteettiin Euroopassa korvatakseen Venäjä-pakotteiden jättämää tyhjiötä tai elpyvät edelleen koronapandemiasta, kuten risteilymatkailu. Saadut tilaukset laskivat puolestaan voimakkaimmin Cargotecilla ja Ponssella, joilla kysyntä on ollut erittäin vahvaa viime vuosina. Liikevaihdon kasvu oli vahvinta Cargotecilla, Konecranesilla ja Metsolla korkeiden tilauskantojen tukemana. Swotin arvion perusteella tilauskannat tukevat liikevaihtojen kasvua vielä toisen vuosipuoliskon ajan, mutta mikäli kysynnän heikentyminen jatkuu, alkavat vaikutukset näkyä voimakkaammin myös liikevaihdossa vuonna 2024.
Konepajojen saadut tilaukset kääntyivät kasvuun vuoden 2023 ensimmäisellä kvartaalilla. Myös liikevaihtojen kasvu oli voimakasta vahvojen tilauskantojen tukemana. Myös volyymikasvua arvioidaan tapahtuneen, sillä toimitusketjuhaasteet ovat helpottaneet ja komponenttien saatavuus on parantunut. Huolimatta vahvan kasvun kvartaalista, yhtiöiden näkymät säilyivät neutraaleina ennustaen maltillista kasvua ja nykyisellä tasolla olevaa markkina-aktiviteettia vuodelle 2023, sillä taloudellinen epävarmuus on edelleen korkealla tasolla.
Markkina-alueista kehitys oli vahvinta Amerikoissa ja Euroopassa niiden kasvattaessa etumatkaansa yhteenlasketussa liikevaihdossa suhteessa Aasiaan. Aasia oli heikoimmin kehittyvä markkina-alue useilla yrityksillä, joiden liikevaihdossa sillä on korkea painoarvo. Merkittävimpiä esimerkkejä ovat KONE ja Valmet. Energiakriisi oli merkittävin riskitekijä Euroopan osalta ensimmäisellä kvartaalilla, mutta riskin nopea osoittautuminen erittäin lieväksi kiihdytti konepajojen yhteenlasketun liikevaihdon alueella vahvaan kasvuun. Pohjois-Amerikan markkina on säilynyt erittäin vahvana jo pidempään.
Myös yrityskohtaisesti kehitys oli keskimäärin positiivista, sillä liikevaihto laski ainoastaan kahdella ja saadut tilaukset neljällä yhtiöllä mediaanin ollessa selkeästi positiivisen puolella. Saadut tilaukset kasvoivat pääosin suurten yksittäistilausten ja asiakkaiden päätöksenteon vahvistumisen ansiosta. Saadut tilaukset kasvoivat eniten suuren tehdastilauksen saaneella Rautella, Wärtsilällä Energy-liiketoiminnan ansiosta ja useita suuria tilauksia saaneella Konecranesilla. Saadut tilaukset laskivat eniten KONEella, Cargotecilla ja Ponssella. Merkittävin yhteinen tekijä liikevaihtojen kasvulle oli toimitusketjuhaasteiden helpottaminen. Liikevaihtoaan kasvattivat eniten Valmet (myös ilman Neles-järjestelyä vahvaa kasvua), Konecranes ja Cargotec. Liikevaihto laski ainoastaan tarkastelun pienimmillä yrityksillä Rautella ja Glastonilla, joista Rautella Venäjän markkinan painoarvo vertailukaudella on suuri ja Glaston kärsii edelleen toimitusketjuhaasteista.
Vuoden 2022 viimeisellä kvartaalilla tilauskannat kääntyivät ensimmäistä kertaa kahteen vuoteen laskuun, kun saadut tilaukset laskivat laaja-alaisesti ja toimitusketjuhaasteiden helpottaessa toimituskyky parani. Vahvojen tilauskantojen ansiosta liikevaihdot jatkoivat edelleen vuoden 2021 ensimmäisellä kvartaalilla alkanutta kausitasoitettua kasvuaan. Vahvojen tilauskantojen lisäksi liikevaihtojen kasvua tukivat vahva dollari ja inflaatio, sillä volyymikasvun arvioidaan olleen keskimäärin maltillista tai jopa olematonta. Huolimatta saatujen tilausten laskusta, yhtiöiden näkymät olivat positiivissävytteisiä alkavalle vuodelle, sillä kysynnän ennakoitiin yleisesti säilyvän hyvällä tasolla ja liikevaihtojen kasvavan maltillisesti.
Markkina-alueista Amerikat jatkoivat vahvimpana osin vahvan dollarin tukemana. Huolimatta valuuttakurssien muutoksistakin Amerikoiden arvioidaan kasvaneen vahvimmin, kun taas Aasia laski vahvan kolmannen kvartaalin jälkeen. Aasian laskun taustalla vaikuttivat erityisesti markkinan negatiivinen kehitys yksittäisillä suuremman Aasia-painoarvon omaavilla yhtiöillä, kuten KONEella ja Wärtsilällä. Euroopan positiivinen kehitys jatkui vakaana vuoden 2022 viimeisellä kvartaalilla. Vakaan kehityksen arvioidaan jatkuvan Euroopassa myös v. 2023 ensimmäisellä kvartaalilla, sillä energiakriisin pahimmat skenaariot on vältetty ja yleinen epävarmuus taantumapelkoineen on osin hälventynyt. Lisäksi yhtiöiden julkaisemat näkymät ja edelleen vahvalla tasolla olevat tilauskannat tukevat skenaariota, jossa liikevaihtojen kasvu jatkuu maltillisena. Amerikoiden osalta dollarin heikentyminen lähemmäs pidemmän aikavälin keskiarvoa voi olla merkittävä alueen kasvua heikentävä ajuri tulevina kvartaaleina. Kvartaalikohtaisen vaihtelun arvioidaan jatkuvan voimakkaana Aasiassa.
Alueellisen vaihtelun lisäksi myös yrityskohtainen vaihtelu kasvoi merkittävästi viimeisellä kvartaalilla, kun rahoituksen kiristymisen ja epävarmuuden vaikutus kysyntään näkyi eri tavoin eri sykleissä olevilla asiakastoimialoilla. Vaihtelu näkyi voimakkaimmin saaduissa tilauksissa. Toisessa ääripäässä saadut tilaukset kasvoivat viidenneksellä ja toisessa laskivat lähes puoleen. Saadut tilaukset kehittyivät vahvimmin Cargotecillä ja Valmetilla sekä kaivossektorin tukemana Metso Outotecilla. Saadut tilaukset laskivat eniten Venäjän hyökkäyssodasta kärsineillä Rautella ja Ponssella (ml. lopetetut liiketoiminnat) sekä vahvan vertailukauden omaavalla Wärtsilällä. Liikevaihdollisesti kasvua tapahtui käytännössä kaikilla yhtiöillä. Voimakkainta liikevaihdon kasvu oli Cargotecilla ja Glastonilla sekä Ponssella jatkuvien liiketoimintojen osalta. Toimitusketjuhaasteiden helpottuminen oli merkittävä yhteinen tekijä eniten liikevaihtojaan kasvattaneille. Liikevaihdon kasvu oli hitainta Rautella ja KONEella.
Swot Consulting toimi ostajan neuvonantajana omistusjärjestelyprosessissa, jossa Artekno Oy osti Realplast Oy:n koko osakekannan. Omistusjärjestelyn myötä Realplast ja Artekno pystyvät yhdessä tarjoamaan asiakkailleen entistäkin laajemman teknologia- ja palveluvalikoiman.
Realplast on teknisiä ruiskuvalutuotteita valmistava suomalainen yritys, jolla on nykyaikaiset tuotantolaitteet ja ammattitaitoinen henkilöstö. Yrityksen toimipiste sijaitsee Riihimäellä ja sen erityisosaamista on mittatarkkojen teknisten muoviosien suunnittelu ja toteutus ruiskuvalutekniikalla. Yrityksen liikevaihto vuonna 2022 oli noin 5 M€ ja se työllistää noin 15 henkeä.
Artekno on suomalainen muovi- ja termologistiikan tuotteiden sekä elintarvikepakkausten asiantuntija. Artekno on perustettu vuonna 1953 ja sillä on tuotantoa neljässä eri toimipisteessä noin 120 ammattilaisen voimin.